昨天，重庆市民蒋运强联合本土律师事务所，欲状告位于华南的某合资汽车公司（外方系跨国公司）及其下属数家4S店，理由是对方涉嫌非法使用其所持注册商标“头等舱”，并欲索要1.36亿的巨额赔偿金。

    蒋运强出示的“头等舱”商标注册证显示，该商标2005年5月申请注册，2008年3月14日得到国家商标局在第12类（汽车类）第20类（家具类）的注册。今年4月，得知该商标被那家汽车品牌擅自使用，蒋运强遂在4、5两月间，通过暗访收集到了该车企在天津、武汉、长沙、广州、新乡等地的数家4S店涉嫌侵权活动的相关证据，并请好了代理律师。

    蒋运强明确表示会将涉嫌侵权的该车企及4S店告上法庭，并要求得到高达1.36亿人民币的巨额赔款。蒋运强还宣称，一旦索赔成功，他将把所得全部捐赠给汶川和玉树地震灾区用以修建校舍。

    记者随后致电这家车企公开服务电话，相关人员表示，公司暂未收到相关信息，不便对此发表看法。

    对于这场官司的成功几率，蒋委托的代理律师杨兵称：蒋运强拥有该商标的合法权毋庸置疑，对方的宣传品构成侵权也是事实，这场官司的胜算还是比较大的。

    蒋运强自己对打赢这场官司抱有很大信心。他表示，之前已有过向另一家外企成功维权的先例。据蒋介绍，2009年某新加坡上市公司同样因为非法使用“头等舱”商标而向他支付了120万元。而此次状告的对象，无论是知名度还是公司的经济实力都比前者更强。

    这个重庆小伙儿与跨国公司的维权之路是否成功，让我们拭目以待。

    1.36亿是怎么算出来的

    索赔金额1.36亿元是怎么算出来的？蒋运强向记者作了详细解释。

    索赔金额由2部分组成，一是向该汽车公司提出的，另一部分是向相关4S店提出的。

    根据公开信息，该车企涉嫌侵权的汽车自上市以来，已销售约40万辆。每辆车保守利润3.5万元，总利润为133亿元人民币。按汽车公司利润的1%索赔，金额为1.33亿元。

    对4S店的索赔金额为300万元。以湖南一家4S店网站宣传的销量数据，截至2010年4月15日，其销售突破1000台。照此保守推算，其他几家涉嫌侵权的4S店所有销量也算1000台。总共2000辆车，单台价格在20多万元。4S店利润一般为8%，保守利润每辆为1.5万元。由此，按4S店利润的10%索赔，金额为300万元。

    两项索赔金额相加，则为1.36亿元。

    不过，蒋的计算方式却引来不同声音，争论焦点主要集中在“每辆车保守利润3.5万元”上。本市汽车销售界一人士表示，以车企利润较高的2006年为例，国内车企单车利润最高为2万元，这与蒋运强“单车利润3.5万元”的提法差距较大。

业内人士：他是想炒作

    蒋运强：赔款全部捐赠

    对于蒋运强的维权行为，业内人士既表示支持，也对其动机表示质疑。

    “只要对方确有侵权行为，我们支持告状。”西南商标事务所相关负责人在谈到该事件的同时话锋一转说：从上亿元的索赔来看，似乎其炒作成分较多。“商标不是注了册就有价值。他叫价这么高，可能更多是想把自己的这个商标炒热。”

    蒋运强究竟是真想维权还是仅仅为了炒作，暂且无从定论，但其律师的一番话却令人费思量。

    由于蒋运强索赔金额巨大，如果诉讼失败，他将如何承担不菲的诉讼费？对此疑问，蒋运强本人只表示胜算几率非常大。而其代理律师杨兵则透露，法院的诉讼费是按统一标准，并根据最终得到的赔偿金额分阶段来收取的。索赔1.36亿元是目前的想法，最终法庭上是否照此执行，他还没接到蒋运强的最终通知。因此，至于官司了结时最终诉讼费会有多少暂时还不清楚。

    对于外界“炒作”的质疑，蒋运强表示并不赞同。但却又以赈灾名人陈光标高调宣传慈善为例称：如果这是炒作，那自己欣赏这种行为。蒋运强说：“其实我是个很本分的人，跟犀利哥、凤姐他们那种纯粹的主动要求炒作不同，我是在自己的商标受到侵权后，才向对方提起诉讼。如果非要说我是在炒作，那我也无话可说。”

    另外，还有人对蒋运强“把所得全部捐赠给汶川和玉树地震灾区用以修建校舍”的说法表示怀疑。

    蒋运强直接回应说，他本人是世界500强中排名靠前的一家企业的中层管理人员，负责重庆大区的相关管理工作。具体收入虽然不便透露，但从其每年缴纳的个人所得税高达四五万元可以看出，其年收入非常可观。慈善也是他一直热衷做的事，因此，关于这次将索赔金额全部捐出的说法，外界不用怀疑，他会说到做到。